這是一個全新的貨運類型平臺,很多用戶都在關注,車主可以直接注冊登錄然后進行配送,在這個平臺接取更多的訂單,注冊方式也是比較簡單的,不用車主搶單就可以自動派發(fā)訂單。
這是順豐同城全新推出的一款主打同城配送的貨運平臺,廣大司機朋友可以在該平臺接取配送單賺取外快,注冊方式十分簡單且無需搶單,收入有保障,全職輕松月入1萬+,讓順風同城的司機們隨時在線接單的手機軟件,在這里可以輕松的獲取各種不同的最新訂單信息,針對不同的訂單可以更精準的了解,用戶在線查看各種訂單也是超級的簡單,更好的了解各種不同訂單在線管理的輕松,同時獲得各種不同的訂單也是超級便捷,其服務更全面。
【城市配送】
豐湃通過整合順豐和自有的干支線、配送、運力資源為連鎖餐飲、零售、B2B平臺、經(jīng)銷商乃至個體門店提供覆蓋全國網(wǎng)絡的溫控配送、倉配一體、定制化配送等城配、店配服務。
自主研發(fā)的(PC+手機端)系統(tǒng)底盤全程監(jiān)控,全程可視,過程透明化,運營數(shù)據(jù)化,迅速高效,以適應客戶行業(yè)高速發(fā)展對降本增效的急迫需求。
【落地配送】
豐湃作為順豐生態(tài)圈的補充,引入綜合電商平臺業(yè)務,以客戶消費者為中心,開展極具性價比的,落地分撥、同城、地縣轉運、多級倉儲和以開箱驗貨、半收半退、夜間送貨、
試穿試用、送二選一、代收貨款、退貨換貨等核心的入宅服務等。幫助電商公司控制物流成本、提高配送時效和服務質(zhì)量。
【整車運輸】
豐湃提供全國范圍內(nèi)的門到門專車直達運輸服務,以高性價比的模式,搭配回程車運輸、順風車拼車等多種運輸形式,為客戶提供高質(zhì)量、高靈活度的運輸服務和保價增值服務,
滿足客戶對時效、安全、降成本的需求。與科技結合,銜接物流信息和公共服務信息。車型:4.2米到17.5米的各類廂車、高欄車、欄板車,按需選擇。
1、讓司機們隨時在線接不同的訂單都非常的省心,針對各類訂單精準管理更全。
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公路運輸占據(jù)我國貨運量的70%以上,是支撐社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎性產(chǎn)業(yè),卡車司機則就是執(zhí)行運輸任務中最重要的一環(huán),但是現(xiàn)在貨運行業(yè)不景氣,運價持續(xù)低迷,讓很多卡車司機都面臨這相同的困境。究竟是什么原因造成這樣的現(xiàn)狀呢?
1、大力淘汰老舊車輛
為了防治大氣污染,國務院發(fā)布的《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》中明確表示,要“大力推進國三及以下排放標準營運柴油貨車提前淘汰更新,加快淘汰采用稀薄燃燒技術和‘油改氣’的老舊燃氣車輛”。在今年國三柴油車面臨報廢,換車就以為著運營成本增加,這讓很多卡友頭疼不已。
2、公轉鐵,公轉水的實施
“公轉鐵”、“公轉水”政策的實施,使得大部分貨物市場被分走,直接沖擊了本來就“狼多肉少”的貨運市場,運價低,貨源難找成了卡車司機最大的問題。
3、排放標準的升級,各地限行
為保護環(huán)境,減少空氣和大氣污染,以及整理市容,很多地區(qū)都對卡車、貨車采取了限行措施,很多路段根本不讓卡車、貨車走。國家又大力推行天然氣和純電動商用車,但電動商用車技術還并不成熟,隨著排放標準的升級,各地限行政策的實施,雖然環(huán)境越來越好了,但卡友們的壓力卻越來越大了。
4、惡性競爭導致貨運市場混亂
都知道現(xiàn)在貨運行業(yè)不好干,但卡車銷量并沒有降低,反倒是增長了許多。原因就是隨著卡車司機門檻的降低,越來越多的人盲目加入其中,入行之后才發(fā)現(xiàn)貨運行業(yè)并沒有自己想象的那么簡單,并不是能吃苦就賺多錢多,而是你付出并不一定有相應的回報。大部分人都是貸款買的車,已經(jīng)入行也沒有回頭路了,沒經(jīng)驗沒人脈,還要還車貸,只能壓價硬著頭皮跑,這樣惡性競爭的多了,便擾亂了貨運市場的平衡,使得運價越來越低。
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