“秦”是比亞迪旗下的王朝系列的一款車，全系售價6.49萬元起，頂配售價8.19萬元，售價還是比較親民，提供4款車型，均是1.5L/108馬力。
比亞迪秦家用怎么樣？
我是一名比亞迪秦的車主，現(xiàn)在已經購車一段時間了，大概行駛了500多公里，今天給大家分享一些個人的感受和體驗，想了解比亞迪秦的朋友一起來看看吧！
外觀方面，前臉大氣，尾燈土氣，做工車漆：中規(guī)中矩。標準白漆。不是珠光白，這白，那白。就是普通白漆。
內飾方面，內飾感覺還可以，比e5強多了。大屏用起來非常方面。對于年輕人大屏秒上手。異味異響：新車沒發(fā)現(xiàn)異響，車里沒異味這點很滿意。但還是為了心里安慰買了箱活性炭包。手感材質：有質感單談不到豪華感，畢竟錢在這呢。軟材質用的比較多。儀表中控：信息很豐富。用功率表代替了汽油車的轉速表。
操控方面，方向盤虛位不嚴重，舒適模式就適合日常上下班使用。底盤及懸架：懸架較硬，但是保證了高速轉彎側傾不大。駕駛起來更有信心。
電耗方面，市區(qū)用sport，因為需要跟車，eco模式跟車想要跟緊是比sport模式費電的！高速用eco，因為不需要響應那么靈敏eco反應慢很好的避免了腳下細微動作造成的急加速。前半月不開空調不堵車時候較大回饋到過1 3，現(xiàn)在開空調，經常行駛緩慢是1 7
舒適性方面，懸架偏硬，過井蓋之類的感覺還是很明顯的。不過橫向支撐性表現(xiàn)不錯。蘿卜白菜各有所愛了。
空間方面，因為電池的緣故吧，感覺地面比汽油車高�？臻g緊湊級及格水平。乘坐空間：總體不錯，不過只是夠用的水平。后排標準體型能做三個人儲物空間：后備箱很淺。車內儲物格夠用。就缺少一個隨手放票的格子，不過放在有蓋的格子里也避免亂飛。
動力方面，可以說30萬以內功率最高的電機吧。提速非常猛，只要運動模式舍得踩隨便甩人一條街。動力平順性：比CVT還平順。sport模式提速很滿意。eco模式加速踏板虛位很大。加速表現(xiàn)：加速后邊貼著的7.9s一點也不低調。
混合動力車輛特有的聲音和振動
█即使車輛移動時，發(fā)動機也可能沒有任何聲音或振動。為保證安全，駐車時施加駐車制動并確保將換擋桿位置置換至P 擋位置。
█混合動力系統(tǒng)工作時有可能出現(xiàn)以下聲音或振動，但這并非故障：
Q可能會聽到發(fā)動機室內電動機的工作聲音。
Q混合動力系統(tǒng)起動或停止時，可能會聽到后排座椅后面的動力電池的工作聲音。
Q汽車發(fā)動機起動或停止時，低速駕駛時或者怠速運轉時，可能會聽到變速器工作的聲音。
Q踩下制動踏板并松開加速踏板時，可能會聽到由于再生制動而產生的聲音。
Q踩下制動踏板時，可能會聽到制動系統(tǒng)傳來的其他聲音，例如電動機和機械噪聲。
Q汽油發(fā)動機起動或停止時，可能會感受到振動。
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